供货有计划性，需要在公路的时效和海运的价格之间取得平衡
铁路运输在时效、成本与常规发运的班期稳定性之间取得平衡。
适用的业务场景
什么时候铁路更划算
我们在了解需求、基础资料、时效和项目经济性之后再确定方案。
货物重或体积大，而空运在经济上并不合适
货批可以按班期通过铁路场站发运
需要整柜，或需要从中国多个地区定期发拼箱货
服务内容
我们负责的部分
只组合必要的环节。启动之前，您就清楚工作范围以及各方的责任边界。
首程运输
安排货物从工厂或 VERTEX 9 个仓库之一运至中国的始发站。
集货
组织拼箱货批，或准备整柜交付场站。
场站作业
协调接货、装箱以及向铁路运营方交接集装箱。
按班期运行
结合始发地、目的地和当前舱位情况选择班列与线路。
单据与放行
全程跟进商业单据、运输单据和清关单据。
到站后派送
抵达并放行后，安排公路运输送至俄罗斯任一地区的收货人。
时效取决于班列班期、舱位情况、场站作业、换装、清关手续以及线路中的公路段。
流程
合作是如何进行的
每个阶段都与上一阶段衔接，信息不会在不同承包方之间丢失。
1
确定场站
把供应商和收货人的地理位置与可用铁路线路进行匹配。
2
备货发运
收货、集货，并把货物送到中国的始发站。
3
跟踪班列
监控主干段运输以及途中可能发生的换装。
4
安排末端
办完手续后从车站提取集装箱或拼箱货物。
透明核算
影响费用与时效的因素
最终条件只有在核对基础资料之后才会给出。仅凭重量或货值无法得到准确核算。
问答
需要了解的要点
具体项目的关键细节会在启动前逐项核实。
铁路运输要走多久？
初步规划可按 18–35 天估算。准确时效我们按供应商所在城市到目的城市计算，而不只是站到站。
可以发不满一个柜吗？
可以。这时走拼箱发运：货物入仓后与其他货批合并，再按合适线路发出。
到站后怎么派送？
通常用公路运输。我们可以把场站提货和送到您仓库一并计入总报价。
时效为什么会变？
受班期、平车和集装箱供应、场站拥堵、口岸换装、报关手续和末端派送影响。
设备适合走铁路吗？
多数情况适合，尤其是设备较重且符合相应集装箱尺寸时。报价前需要提供尺寸、重量和加固方式。
梳理您的需求确认基础信息
确认基础信息
并给出下一步
把资料发给我们。客户经理会确认细节，并给出清晰的计划，而不是套话式的承诺。
✓ 中国本地团队✓ 支持俄语与中文✓ 15 年以上经验